本文摘要：福特汽车公司计划更进一步减缓自动驾驶汽车研发进程，并将发售配备Velodyne公司近期传感器技术的自动驾驶汽车。福特回应，今年该公司将追加20辆Fusion（美版蒙迪欧）混合动力车用作在加利福尼亚州、亚利桑那州和密歇根州已完成自动驾驶测试，这也使得其几乎自动驾驶汽车的规模超过30辆，约是之前的三倍，同时这一数目也领先于其它车企。近期研发的测试车辆基于福特第三代自动驾驶汽车平台打造出而出，新的平台与之前的平台基本类似于，某种程度也用于Fusion混动车来展开测试。

福特汽车公司计划更进一步减缓自动驾驶汽车研发进程，并将发售配备Velodyne公司近期传感器技术的自动驾驶汽车。福特回应，今年该公司将追加20辆Fusion（美版蒙迪欧）混合动力车用作在加利福尼亚州、亚利桑那州和密歇根州已完成自动驾驶测试，这也使得其几乎自动驾驶汽车的规模超过30辆，约是之前的三倍，同时这一数目也领先于其它车企。近期研发的测试车辆基于福特第三代自动驾驶汽车平台打造出而出，新的平台与之前的平台基本类似于，某种程度也用于Fusion混动车来展开测试。

福特还为其自动驾驶汽车配有了更加先进设备的激光雷达传感器，该传感器由美国Velodyne公司获取，被称作“固态混合超级冰球”（Solid－StateHybridUltraPUCKAuto），因尺寸和外形类似于冰球而故名。目前激光雷达传感器观测范围一般在100米左右，不过Velodyne公司新的研发的激光雷达传感器观测范围平均200米，且是首款需要应付有所不同驾驶员条件的车用激光雷达传感器。新的传感器也不利于福特减缓研发“虚拟世界驾驶员”软件。

据报，由于使用了轻量化及流线型设计，因此传感器可以更佳地兼容车辆，加装也更为灵活性便利（可加装在后视镜处）。尽管福特将激光雷达传感器的数量从四个增至两个，不过其却能通过有针对性的观测视野而取得很多简单的数据。

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